2019年6月28日，由上海申通地鐵集團指導、上海軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心主辦、卡斯柯與同濟大學《城市軌道交通研究》雜志社共同承辦的2019全自動無人駕駛技術創新專家研討會在上海召開。來自上海市科委、發改委，中國城市軌道交通協會，巴黎地鐵，以及全國各地地鐵公司、設計院等企業機構的專家齊聚一堂，圍繞軌道交通全自動無人駕駛的技術發展趨勢、創新成果、建設模式、運營管理等熱點話題進行深度交流。錦尚速記上海速記公司應邀為本次會議提供全程速記服務。
今年正值新中國成立70周年，也是中國城市軌道交通開通運營50周年。經過50年發展，我國城市軌道交通的建設規模已位居世界前列，35個城市開通城市地鐵，運營總里程超過5000公里。與會專家認為，要在未來延續這一后發優勢，在科技應用上實現“彎道超車”，以全自動無人駕駛為代表的新技術的應用至關重要。
事實上，關于城市軌道交通全自動無人駕駛的研究與實踐在國際上已有幾十年的歷史，中國也在5年前填補了這一領域的空白。2014年8月9日，由卡斯柯提供信號系統的上海地鐵10號線正式啟動全自動無人駕駛運營模式，開啟中國軌道交通“無人駕駛”新技術應用的里程碑，該線路也是國內第一條自動化等級達到最高級（GoA4級）的無人駕駛地鐵線路。5年來，上海10號線在無人駕駛運營成果上交出了一張完美的答卷：5分鐘及以上晚點事件為零，平均準點率和兌現率均達到了99.9%，平均旅行速度提升8.8%，平均出入庫時間減少50%，同等服務水平下配車減少3列，每公里配員減少13人，不僅運維成本大幅降低，運營安全和可靠性亦顯著提高。
2016年，上海市發布了推進智慧城市建設十三五規劃，提出創建面向未來的智慧城市，其中智慧交通體系的打造成為重要一環。
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